廚餘生綠電 減緩溫室效應的分散式能源

零廢棄、擁抱綠能的Sainsbury’s超市(圖片來源:Sainsbury’s網站)

環保署決定重啟廚餘發酵後產生沼氣來發電的計畫,規劃6年投入18億元在北中南各設置一座生質能電廠。英國第二大連鎖超市Sainsbury’s自2014年起便透過這個方式來減少能源支出,而英格蘭西南部的凱恩舍姆(Keynsham)則建造了社區型沼氣發電廠,預計可滿足近8成的家戶用電。

厭氧發酵是一種自然過程,有機質被天然存在的微生物分解後所產生的沼氣(甲烷),用於產生熱能、電力。發酵的殘渣則是優良的肥料;不僅有助於減少對化石燃料的依賴,同時最大限度地減少溫室氣體排放。

2013年6月起,Sainsbury’s展開永續發展計畫,積極使用門市內廢棄物,不再將其送入掩埋場。剩餘食物先是透過合作的慈善團體贈與弱勢團體,或是加工成動物飼料以支持英國農民。任何不適合慈善捐贈或動物飼料的食物廢棄物被送到合作夥伴Biffa公司的工廠進行厭氧發酵並轉化為電力。

考量Sainsbury’s的坎諾克(Cannock)門市與該電廠相距不遠,Sainsbury’s決定新建一條約1.5公里的電纜直接供電。2014年,坎諾克門市脫離國家電網,完全依靠由廢棄食物而來的綠色電力。

ReFood幫助Sainsbury’s各地門市都可以使用綠色沼氣(圖片來源:Sainsbury’s網站)

至於其他的門市則是直接使用沼氣來替代天然氣,約佔其全年天然氣使用量的10%。合作夥伴ReFood公司將完全來自廢棄食物的沼氣輸入國家天然氣網,並且取得第三方認證,讓Sainsbury’s得以使用碳中和的沼氣來產生熱與電。已經Sainsbury’s目前是英國最大的沼氣零售買家,十家門店大幅增加了再生能源的使用,同時降低了電費。

人口約1萬6千人的小鎮凱恩舍姆,則正在興建社區型沼氣發電廠。就近向當地居民收集廢棄生物質,並直接供電給當地居民或企業,減少了長距離輸出電源與運輸廢料的費用。分散發電模式(distributed generation model)較集中式發電更有效率和彈性,每度電的成本較傳統電力低。

這項工程在2014年獲得許可,預計2017年夏天完工。完工後,該電廠一整年每天24小時所產生電力與熱能,足夠為5100個家庭使用。另有1.6MW的電力將併入國家電網。其餘的電力供電廠內各項設施使用。熱量則用於乾燥小型鍋爐的原木,有效地在夏季儲存冬季所需的熱量。除了減少環境負荷,負責這項工程的Resourceful Earth表示,新電廠將創造20個新的就業機會,非常歡迎當地居民的加入。

Keynsham社區型沼氣發電廠,實現地產地消(圖片來源:Resourceful Earth公司網站)

2014年,時任環保署署長沈世宏原本計畫活化新北市八里汙水處理廠4座閒置的蛋形消化槽,轉作厭氧發酵產生沼氣來發電。可惜續任的魏國彥以台灣的廚餘油脂較多,且分類做得還不夠好等計畫有欠周詳而喊停。依據環保署的最新計畫,預計2022年起,三座生質能廠每年可將18萬噸廚餘轉化為3,292萬度電力,並減少17,400噸碳排放。且讓我們拭目以待。

延伸閱讀

發表於 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

電動自駕車很酷 未來城市生活更需要無人小巴

今年十月高雄市政府將在哈瑪星舉辦「生態交通全球盛典」活動,為期一個月的活動引進2輛電動無人駕駛小巴供民眾試乘,並評估日後進行示範運行服務。建置與營運成本低於捷運系統,能夠按服務需求反應與路線調整彈性,使得無人小巴更加符合未來城市生活所需。

在杜拜試營運的EZ10(圖片來源:Easymile官網)

談到電動自駕車,一般人想到的可能是從自家車庫開出來然後直奔目的地的高級私人汽車。但另一種緩慢移動的無人駕駛小型巴士,可能更快、更全面地融入我們的生活。當人口持續成長、道路擁塞、過多的空氣污染與碳排放,公共運輸是確保所有人都能到達目的地的方式。公共運輸的難題在於「最後一哩」,從公車站、地鐵站到目的地只能依靠騎單車或步行。對於行動能力有限的人,無人小巴就成為最好的答案。

依據美國汽車工程師協會(SAE)的定義,最高等級的自動駕駛(Level 5)是指:在所有人類駕駛者可以應付的道路和環境條件下,均可以由無人駕駛系統自主完成所有的駕駛操作。以下介紹兩種無人小巴皆符合上述的完全自動化要求。

這次高雄計畫引進的是法國Easymile公司生產的無人小巴EZ10。EZ10沒有方向盤,也就沒有所謂前後之分。在路線上的任何一點,EZ10可以輕鬆地改變其方向而不需要迴轉。車廂長3.9m、寬2m、高2.75m、軸距2.8m(對照Toyota Yaris:長4.1m、寬1.7m、高1.5m、軸距2.5m)。車內有6個坐位、6個站位。一般行駛速度20km/h,最高時速為40km/h。充滿電後至多可營運14小時。

Easymile使用多重感應器定位技術來偵測與避免障礙物,小巴具有路徑規劃與控制能力,可進行V2V(車輛對車輛)與V2I(車輛對基礎設施)溝通。同時,該公司的車隊管理軟體,可提供三種營運模式:鐵道(按時刻表運行)、公車(行駛固定路線、按乘客需求停靠)、計程車(需要服務時以APP叫車)。自2008年以來,Easymile的無人小巴已經服務過150萬名乘客。

另一家法商NAVYA於2015年8月正式發表的ARMA也已相當成熟。ARMA比EZ10大上一些,車廂長4.75m、寬2.11m、高2.65m(對照Toyota Camry:長4.85m、寬1.8m、高1.5m、軸距2.775m),且ARMA具方向性、迴轉半徑約4.5m。可乘載15人(11個坐位、4個站位)。一般行駛速度25km/h,最高時速為45km/h。充滿電後至多可營運13小時。

NAVYA同樣使用多重技術如:光學雷達感測器(LiDAR Sensor)、即時動態定位系統(GPS RTK)、測距計(Odometer)、立體視覺攝影系統(Stereo Vision Camera)來偵測障礙物、確保人員安全。目前共有30輛ARMA在法國、瑞士、英國、美國、日本、澳洲與新加坡7個國家進行封閉場域或路線的測試,讓市民親身體驗未來的先進交通方案。日後只待法規的修正,無人小巴就可以在開放的道路提供服務。

瑞士Sion古城的ARMA(圖片來源:NAVYA官網)

延伸閱讀

發表於 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

鋰電池儲能助力漂浮式離岸風電 石油公司跨行搶生意

蘇格蘭加碼浮動式離岸風力發電。2017年3月連續批准兩個風場,累計92MW的離岸風力發電裝置容量。首座位於彼得岬(Peterhead)的Hywind示範計畫,開發商挪威國家石油公司(Statoil)決定為風機增添鋰電池儲能系統以解決電力供過於求的問題。另一方面,獲利不斷受到再生能源挑戰的其它大型石油公司,看好離岸風場具可預測性、享長期穩定報酬,也紛紛轉向爭取商機。

第一座浮動式離岸風場、由挪威國家石油公司負責的Hywind示範計畫,5架風機總裝置容量30MW,預計2017年開始併網供電。挪威國家石油公司進一步提出「電池風計畫」(Batwind),計劃於2018年為Hywind計畫添加1,000度容量的鋰電池能源儲存系統。離峰、低電價時,先將電能儲存起來,在用電尖峰、高電價時再將電力輸出,以提高風場的收益。

使用WindFloat浮體基座的風機(圖片來源:Principle Power網站)

位於亞伯丁(Aberdeen)東南外海15公里的Kincardine示範計畫,開發商是由Pilot Offshore Renewables與Atkins兩家公司合資組成,使用美商Principle Power的WindFloat浮體基座,8架風機總裝置容量50MW。這也是目前世界上最大的浮動式風場。蘇格蘭希望藉此成為全球浮動式風機技術的領導者。蘇格蘭能源大臣Paul Wheelhouse表示:「如果這項技術能夠在這個規模上成功,它的龐大潛能不僅能滿足蘇格蘭的能源需求,也能建立供應鏈來獲取歐洲、乃至東南亞、北美的商機。」

瑞典Hexicon負責的Dounreay Tri示範計畫,則是第三個獲准計畫。單一浮體基座,2架風機共12MW,採用單點繫留系統、鐘擺型配置。團塊重量接近海床、垂直繫留纜繩連結平台,海床上的錨採用鏈狀繫留系統,預設水深95公尺。這項計畫將增加浮動式風機的可行安裝深度,並藉由減少振動相關的磨損來降低維護成本。換言之,這項計畫的成功將可顯著擴大適合安裝風機的海域。

雙風機配置的浮體基座(圖片來源:Hexicon網站)

除了挪威國家石油公司,荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell)、義大利埃尼集團(Eni)等公司,也紛紛搶進離岸風力發電市場。2016年12月,殼牌甚至擊退丹能風力(Dong Energy)等大廠,以供電合約競標價每度0.0545歐元,贏得荷蘭博爾瑟勒(Borssele)3號和4號離岸風力發電場。

台灣海峽超過50公尺水深的海域蘊含近六成的風力潛能。政府規劃2025年再生能源發電佔比20%,其中需要建設離岸風機達3,000MW。浮動式離岸風機技術的發展,更值得我們密切觀察。

延伸閱讀

發表於 3.綠建築的魔法-陽光、空氣、水, 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

二仁溪畔種樹迎蝴蝶 大亞員工家庭日連結土地護生態

大亞集團於3月18日上午舉辦2017員工家庭日活動,邀請員工及眷屬為港尾溝溪滯洪池種植蝴蝶食草植物,再為候鳥搭建生態浮島,共度愉快的週六時光。

大亞電纜美麗家園基金會首次與台灣濕地保護聯盟合作,於二仁溪支流的港尾溝溪滯洪池二仁溪故事館周圍種植蝴蝶食草植物,豐富當地的生物多樣性。18日上午9點,大亞、大恒、安鼎國際工程與聚恆科技四家公司近百位員工與眷屬齊聚於二仁溪故事館。

大亞集團董事長沈尚弘表示:「很高興大家聚集在這裡,為環境出一份力,也是來學習。港尾溝溪滯洪池還有很多地方空地,需要大家幫忙出力種樹。而種植的喬木、灌木都是蝴蝶食草與蜜源植物,期望不久的將來可以看見蝴蝶翩翩飛舞。」長榮大學河川保育中心洪慶宜主任代表濕盟為大家說明港尾溝溪滯洪池對於減緩保安地區淹水問題的作用。

為了讓植物更穩健的成長、提供存活率,不論是喬木類的黃連木、賊仔樹、過山香,或是灌木類的飛龍掌血、華他卡藤、忍冬,皆選擇種植幼苗。在濕地聯盟志工帶領下,有人負責混合培植土、有人負責提水澆灌,分工合作完成種植90株小苗。

稍事休息、享受茶點之後,眾人分組參與環境教育活動。第一組是由溼地聯盟的志工為大家簡介二仁溪的故事以及港尾溝溪滯洪池的生態環境,並且沿路撿拾垃圾。第二組則是適合親子同樂的自然素材拼貼,小朋友發揮創意,利用植物種子、樹枝、葉子組合成有趣的圖案。

第三組則是製作人工生態浮島、為野鳥打造更好的居住環境。製作生態浮島需要捆綁塑膠管與竹材、固定椰纖毯,非常耗費體力。加上日正當中,大夥更是汗流浹背。在眾人同心協力下,不到兩小時便完成了六座生態浮島,贏得濕地聯盟志工們的稱讚。

港尾溝溪發源於關廟,行經歸仁、仁德而匯入二仁溪,與大亞有密切的地緣關係。大亞電纜美麗家園基金會今後將與溼地聯盟合作維護滯洪池生態環境,為美麗家園善盡心力。

新聞小辭典
人工浮島(Artificial Floating Islands)是人工方式構築而成的浮島,以樹枝、葉子和草桿等材料建造而成,具有以下功能:

  • 生態功能-提供鳥類及魚類等生物棲地;
  • 淨水功能-吸收水中氮、磷等元素,淨化水質;
  • 生產功能-可以生產農作物及水產養殖功能;
  • 景觀功能-具有水域環境景觀綠美化功能;
  • 護岸功能-具有消波效果,保護水邊堤岸。
發表於 2.大亞志工隊, 6.大亞基金會活動 | 發表迴響

快時尚公開供應商資訊 勞工與環境問題需要你我監督

日系快時尚的代表UNIQLO公開了146家主要供應商名單,以回應外界質疑該公司未能妥善管理供應商的勞動條件。快時尚雖然帶給消費者愉快的服飾購物經驗,大量生產所帶來的勞工和環境問題也一一浮現。

如何讓勞工真心開懷的微笑?(圖片擷取自:迅銷集團永續報告書 2017)

由香港的大學師生監察無良企業行動(SACOM)、中國的勞動透視(LAC)及日本的HUMAN RIGHTS NOW(HRN)於2015年共同發表《2014優衣庫中國供應商調查報告》,指控UNIQLO以犧牲工人權益的方式,來壓低自身產品的成品。對於一家以「改變服裝、改變常識、改變世界,讓世界往更好方向邁進」自我期許的公司而言,何其諷刺!

UNIQLO的母公司迅銷集團(First Retailing)展開一連串行動:2015年3月前將佔全生產量30%的主要布料工廠納入勞動環境監測對象,一年後全面納管。2015年起增加對所有供應商的不定期稽核並在工廠外對工人進行的私訪,以確保改善措施持續得到落實。同時設置工廠工人就勞動環境問題直接集團聯繫的舉報熱線。

2017年2月28日進一步將孟加拉、柬埔寨、中國、印尼、日本、泰國及越南共7國、146間主要供應商的公司名稱與地址全數揭露於在官網。UNIQLO在新聞稿中表示:「該公司的永續政策聚焦於責任供應鏈管理、責任產品、責任商店,以及對員工負責」,此次公開主要供應商名單是該公司對於環境與人權議題的回應,其目的是促進供應鏈的透明度。

有意識的行動,不正是你我需要的?(圖片擷取自:H&M 永續報告書 2015)

供應商資訊以往都被視為公司的機密情報,一次將主要供應商名單全部公開上網,難道不怕競爭對手趁機而入?另一家快時尚公司H&M將其供應商資料更完整地揭露於官網,包含各國的製造廠/加工廠與二階供應商的公司名稱、地址以及評等。H&M表示,公開揭露除了是基於長期以來的互信,更重要的是,此舉有助於刺激供應商擔負他們應有的永續責任,以及了解自身的進展。

除了生產過程中侵犯勞工權益的問題,根據綠色和平組織的調查,全球每年生產超過八百億件服飾,這些服飾結束短暫的使用壽命後,有四分之三會進入垃圾掩埋場或焚化爐,回收的服飾僅佔四分之一。而在台灣,每年有520萬件上衣、420萬條褲子與540萬雙鞋被丟棄,等於每分鐘就有9.9件上衣、8.1件褲子、10.3雙鞋子遭到丟棄。即便舊衣回收業者可抽取出所需原料再利用,但製程中也需要耗用化學物質與大量的水,都會造成環境傷害。

下次購買新衣時,除了挑選質好耐用、留意廠商的環境勞工績效,更重要的是,問問自己是否「真的需要」?

發表於 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

衝刺遊客人數還是永續慢慢遊 挪威給台灣的借鏡

2016年來台外國旅客達1,069萬人次創下歷史新高,簡化觀光簽證措施帶動了東南亞旅客大幅成長。相對台灣以「旅客人次」為評量指標,北歐的挪威卻希望外國遊客能體驗永續的慢速旅行。

舉世聞名的峽灣景色(圖片來源:visitnorway.com網站)

舉世聞名的峽灣景色(圖片來源:visitnorway.com網站)

挪威觀光機構決定大幅減少今年夏天的廣告預算,如洪水般湧來的遊客讓當局深感無力負荷。一些較小的景點,過去只有少數遊客,現在卻是人滿為患。這個「榮景」主要受惠於2013年的動畫電影《冰雪奇緣》。這部以挪威為藍本的電影持續發燒,吸引大量來自美國的遊客。郵輪將大批遊客帶來受UNESCO保護的峽灣地區。人口僅215人的蓋倫格(Geiranger),一年竟有70萬名遊客。

挪威並不打算不計代價接納這些遊客,他們深知這樣對待大自然的成本太高了。挪威人希望外國遊客也能以永續、慢速的旅行來擁抱挪威的生活方式。當地電視台製作了「Slow TV」系列影片,「每分每秒地」紀錄了挪威的風土人情,包括7小時不中斷的卑爾根(Bergen)到奧斯陸的火車之旅,泰勒馬克(Telemark)水道以及捕鮭魚與編織等挪威傳統活動。這些影片並不是真的連續拍攝,還是有剪接。透過YouTube與Netflix網路影音平台,遊客得以事先詳細了解挪威的特色,而非走馬看花。

在穀倉改建的套房裡享受鄉村夜晚(圖片來源:292aurland.com網站)

在穀倉改建的套房裡享受鄉村夜晚(圖片來源:292aurland.com網站)

另一個挪威轉向慢速旅行的指標是,鄉村地區關注永續性的小型家庭旅館,數量有所成長。松恩峽灣的農場旅館:「29/2 Aurland」便是一例。一對夫妻賣掉他們在卑爾根的房子,帶著三個小孩來到艾於蘭(Aurland)鄉間。他們整修了農場原本的老屋,也蓋了新房子。結果形成一種獨特的住宿經驗:在美麗的自然世界中兼俱鄉村小屋與都會旅館的特點。在這裡,早餐是在燻製房裡享用鄰近農場的羊奶起司與雞蛋,睡覺則在穀倉改建的套房。

延伸閱讀

發表於 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

平民化綠建築手法 人人都可改出好宅

故事從2006年說起:邱繼哲、譚海韻夫婦在台中市七期重劃區附近的大樓頂樓買了人生第一間房子,開闊視野,往西可遠眺大肚山日落,三房一廳、價格實惠。入住後才發現,這是「西曬+頂樓曬+漏水+建商不肯收尾的房子」。驚人的熱氣伴隨嚇人的電費,還有惱人的蚊蟲臭氣,難怪前任屋主賠錢脫手。

打造綠色、舒適、健康的好宅不是夢,您也可以改出自己的好房子

打造綠色、舒適、健康的好宅不是夢,您也可以改出自己的好房子

危機就是轉機。邱繼哲發揮所學,展開一連串的改造:隔熱屋頂、隔熱雙層窗、隔熱雙層牆、附逆止閥門的直流排氣扇、全面換裝LED燈等數十項改造,將環境與耗能問題逐一解決,也意外開啟人生事業。

2007年起以自家及社區改造實例引起許多演講聽眾共鳴,後續發起成立「台灣綠適居協會」,舉辦「節能住宅改造王」活動,持續分享更多「平民綠建築」的觀念。2008年成立綠適居社會企業,結合「做公益也做生意」的理念,提供「綠適居」裝修及改造相關設備與材料販售或是規劃、設計及工程相關服務。2009年出版《好房子》一書,獲得廣大迴響,再於2011出版第二本《好房子[2]》,也獲得讀者踴躍支持。2013年獲得大亞電纜綠集合美麗家園獎。

《綠適居[1]:打造綠色、舒適、健康的好宅不是夢》是他們的最新著作,重新整理前兩本舊作內容,加入近年教學與居家健檢的實作心得,希望能幫助更多人打造綠色、舒適、健康的好宅。全書分為五大部份:針對熱環境、空氣環境、光環境、水環境以及電器設備,點出住宅常見問題並提供改造方式。

鋼筋混擬土建築物是超強蓄熱器(圖片來源:《環境友善職人》紀錄片截圖)

鋼筋混擬土建築物是超強蓄熱器(圖片來源:《環境友善職人》紀錄片截圖)

不同於主流大尺度的綠建築,邱繼哲主張「平民綠建築=菜市仔綠建築=LOCAL綠建築」,人人都可以用合理的預算,享受綠色、舒適及健康的基本住宅環境。而他的下一步是:家家戶戶都有可以簡單安裝使用的可再生能源,甚至可以零能耗及零排碳。

好房子是「改」出來的!無論您是租屋、買屋或自建,不分老屋、新屋,要DIY還是找師傅施工,這本工具書都是您「家」事的好幫手。

試閱:第一章 打造舒適的熱環境

發表於 3.綠建築的魔法-陽光、空氣、水, 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響

2016年全球均溫再創新高 逼近巴黎協議警戒值

國家航空暨太空總署(NASA)與國家海洋暨大氣總署(NOAA)的科學家已經確認,2016年是有氣象觀測紀錄的137年來最熱的一年,同時是連續三年全球均溫創新高。

2016年全球溫度(圖片來源:NASA網站影片)

2016年全球溫度(圖片來源:NASA網站影片)

依據NOAA,2016年全球均溫比20世紀平均高出0.94℃,也比2015年高了0.04℃。而NASA的資料則顯示,2016年全球均溫較1951~1980年間的均溫高出0.99℃。儘管不同機構在資料處理方式或基準線有所差異,這些數據顯示的長期訊號卻是相同的。

氣象史上均溫最高的17年,有16個都在21世紀(除了強烈聖嬰現象的1998年)。2015~2016年間聖嬰現象雖也有助於全球昇溫,但最主要的因素還是過去一個世紀以來人類活動排放過多的溫室氣體。2016年和1998年同樣受到強烈聖嬰現象的影響,2016年均溫較1998年高出0.3℃;即便是最近一次聖嬰現象出現前的2014年,年均溫也比1998年高。

2016年全球海面均溫與陸面均溫都創下最高紀錄。北美洲經歷了最高溫的一年,南美洲與非洲則是次高溫年。北極海冰面積3.92平方英哩,是1979年有紀錄以來最小的一年;南極海冰面積4.31平方英哩則是次小的一年。也是在2016年,大氣中二氧化碳含量正式突破400PPM;工業革命之前僅有280PPM。

另一份NOAA與普林斯頓大學(Princeton University)團隊合作的研究報告則預測了未來全球各地溫和氣候的變化。在21世紀末,全世界每年享有溫和天氣的平均天數則會減少10天;目前全球每年平均享有74天的溫和天氣,大約佔整年的20%。

非洲、亞洲與拉丁美洲將失去大多數天氣溫和的日子,其中部分地區每年減少15至50天。最大獲益者則是加拿大以及美國的大部分地區、北歐、中國大陸與俄羅斯部分地區、南美洲的巴塔哥尼亞、澳洲的塔斯馬尼亞以及紐西蘭。

《巴黎協定》雖然設定了全球升溫不超過1.5℃的積極目標,但2016年已經相當接近這個警戒值了。氣候中心(Climate Central)的科學家統整了NASA與NOAA的資料,分析顯示:2016 年較1881~1910間的均溫高出1.2℃。

月均溫比較圖(圖片來源:Climate Central網站)

月均溫比較圖(圖片來源:Climate Central網站)

NASA戈達德太空研究所的主任Gavin Schmidt表示:人類已經明確越過1℃,至於什麼時候會超過1.5℃,取決於溫室氣體排放的速度,以及在到達1.5℃目標前還有多少溫室氣體會被排放到大氣之中。儘管聖嬰現象開始消退,2017年或許不會再創紀錄。但差距也相當微小,Schmidt非常肯定2017年仍會名列最熱的五年。

延伸閱讀

發表於 4.綠生活的食衣住行 | 發表迴響