能源自給減輕污染 離島和供電不穩定地區先行

特斯拉(Tesla)旗下的SolarCity,近日完成以太陽能板為南太平洋上塔烏(Ta’u)島供應全島電力的計畫,取代高污染的燃油發電。無獨有偶,SONY也正嘗試在沖繩打造自給自足的分散能源社區。

鳥瞰太陽能板與儲能系統(圖片來源:SolarCity部落格)

鳥瞰太陽能板與儲能系統(圖片來源:SolarCity部落格)

塔烏位於南太平洋美屬薩摩亞,面積約44平方公里、居民近600人。長期仰賴柴油發電機來發電,萬一船期延誤的話,島上就不得不實施輪流限電。在美屬薩摩亞官方與美國內政部及環保署資助下,特斯拉與SolarCity在島上架設了5,328組太陽能板、共提供1.4MW的最大發電量。太陽能板可在7小時內充滿電池。搭配60組特斯拉Powerpack蓄電池,合計6千度儲電量,即使沒有陽光,也能維持全島三天電力。島上商業活動及醫院、學校、警消等公共設施將全部改用太陽能。

穩定的再生能源,取代了高排碳的火力發電,也幫助塔烏島省下每年數十萬公升的燃料購買與運輸費用。如果換成比較「先進」的地區,擺脫化石燃料是否仍然可行呢?

索尼電腦科學研究所(SONY CSL)自2013年與沖繩科學技術大學院大學(OIST)合作,在OIST校園的教職員宿舍新型家用能源系統的實證研究。一樣是由太陽能板和蓄電池組成,但特點在於「分散」:在多棟住宅中設置發電與儲電設備,並架設線纜連接各棟住宅、相互融通直流電。

開放能源系統計畫展示點(圖片來源:OIST網站)

開放能源系統計畫展示點(圖片來源:OIST網站)

假設A戶在白天外出、基本上不用電,太陽能板產生的電力在蓄電池充滿後,便浪費掉了。此時,B戶大量用電、電力吃緊,系統便會將剩餘的電力調往B戶;這就是「融通」。此外為了防止蓄電池耗盡,該系統可無縫切換大型電網,確保供電穩定。簡言之,這套系統實現「電力大家造、大家用」。

一開始只有3棟住宅,2014年12月起,共有19棟住宅參與這項研究,其中10棟安裝了2.8kW的系統、9棟住宅安裝了4.2kW的系統。蓄電池則皆為4.8度儲電量。電力融通已可自動進行,主要根據三個條件進行計算:一、蓄電池的電量超過75%才開始與其他住宅融通;二、根據各家庭過去的用電模式;三、社區內設置的氣象監測系統資訊。這套分散電源系統在住宅之間融通的是350V高壓直流電。設備製造商如大金空調也藉此機會將現有機型進行改造,直流驅動的效率更高。

SONY CSL選擇在沖繩開展實驗,是為了確認系統能否耐受颱風季節的考驗。如果成功,遍佈世界各地的離島以及不通電的偏僻地區隱藏著巨大的市場。

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向柴聯車說再見 全球首量氫能電聯車2018德國上路

即將取代傳統柴聯車的Coradia iLint (圖片來源:ALSTOM網站)

即將取代傳統柴聯車的Coradia iLint (圖片來源:ALSTOM網站)

近年氫燃料電池開始以不同形式出現在汽車、巴士、船隻等運輸工具上,但成功應用在載客電聯車卻是全球首例。法國艾斯敦運輸公司(Alstom Transport)的Coradia iLint燃料電池電聯車,即將在2018年行駛在德國下薩克森邦的數個城市之間。

歐洲鐵路網至今仍有不少部份並未電氣化,儘管歷年來各國推動各種方案,柴聯車依舊廣泛被使用,光是在德國就有超過4千輛。儲電式獨立電源電聯車是一個選項,如英國國家鐵路網(Network Rail)與龐巴迪(Bombardier)合作的Electrostar 379型電聯車。

Alstom公司的替代作法則是將既有的區域通勤用Coradia Lint柴聯車改裝上燃料電池。兩輛編組的Coradia iLint,設有150個座位、能容納 300 名乘客。氫燃料箱設置於車頂,鋰電池則裝置在車輛下方的。燃料電池所產生的電力,並不直接驅動馬達,而是先儲存於電池以求取最高效率。

在加速階段,主要動力來自燃料電池,如有不足再使用鋰電池電力。減速階段,以煞車動能回收補充鋰電池電力。在滑行或低速階段,則使用鋰電池。藉由智慧能源管理系統,讓滿載氫燃料的Coradia iLint可行駛600~800公里,最高時速可達140公里/時(台鐵從台北到枋寮是433公里)。

Coradia iLint於2016年9月InnoTrans展覽會中首次亮相,即將在下薩克森邦(Lower Saxony)開始進行測試,預計2018年全面公開營運。Alstom公司宣稱Coradia iLint的性能可與其他柴聯車相匹敵,但不會產生環境衝擊。目前除德國預計採購 14 輛荷蘭、丹麥、挪威也已表示興趣。

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支持台江青年, 珍古德簽署「台灣山海圳國家綠道倡議」

報導:小台江公民記者(轉載自:PeoPo公民新聞

二十日下午,國際環保運動學者珍古德博士在台江青年的帶領下去看了嘉南大圳、台江山海圳綠道,珍古德博士表示台江小朋友跟政府合作,兩側水岸恢復綠意盎然,廢水汙染的水,一樣可以變得更乾淨,如果像你們堅持努力,即使是即將瀕臨絕種的物種,大家的努力也能讓他們起死回生,所以台灣的年輕人一定可以拯救台灣暗蟬。

社大台江分校表示,台南市安南區古稱台江,為營造文化沃土、生態淨地、健康溫聲的台江家園,種樹築道,守護河川,守護環境,守護台灣暗蟬。海尾朝皇宮、台江文化促進會、小台江等台江NGO社群,在六年前結合台南市政府、台江國家公園、千里步道協會等,共同推動台江山海圳綠道,從台江國家公園沿著古直加弄圳的嘉南大圳,種樹築道、整治河川,一直到烏山頭水庫水庫。今年,台江青年更發起守護台灣暗蟬、守護台江國家公園行動,未來將擴大從台江國家公園,沿著山海圳綠道接上曾文水庫、溯曾文溪、特富野連結玉山國家公園,從開台歷史之地台江,走到台灣聖山,成為最具台灣國家意象的國家綠道。

回應兩年前珍古德博士來台時的勉勵,當年珍古德博士曾聽取小台江等台江流域師生,簡報目前台江流域河川所遭遇到的工業廢水、畜牧廢及生活污水染染的困境,珍古德博士即當面告訴台江青年,全世界有很多環境污染的問題,她不知道她的幫忙有沒有用,但她相信,只要在地有更多的人站出來,一起來守護環境,我們就有希望來改變污染的惡劣環境。

社大台江分校、小台江、朝皇宮等台江流域社群,結合台南市政府、台灣千里步道協會、台江國家公園,推動台江山海圳綠道,由台江青年陪同,參訪大廟興學運動,踏查台江山海圳綠道,與台江流域青年、台南市政府秘書長李孟諺、台南社大校長林朝成、台江國家公園代表、共同簽署台灣山海圳國家綠道倡議宣言,支持台江流域青年守護台江,種樹築道的行動。

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2016大亞綠集合美麗家園獎

孫翌軒,油車間復興運動

謝鼎薰,綠色自然遊戲‧愈玩愈快樂

陳長士,五溝國小生物多樣性復育計畫

李淑萍,一塊地二代心 一顆小小果小農千千情

陳立儀,許梓桑古厝周邊綠美化計畫

陳良偉,曹家洋樓復興計畫第一步:打造市場後花園

劉青慈,歸仁舊農會與聖廟整修計劃

許玓維,花開的願望─鳳梨纖維染織工坊計畫

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2016大亞綠集合南方精神獎

南方精神獎得主:吳美貌,友善土地 創新農業價值

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第五屆鳳凰花論壇:愈綠愈快樂

沈尚弘董事長致詞

顏純左副市長致詞

陳明泉,無情荒地變有情天地─找回潔淨大地與生命

陳育平,風土資本&風土意識消費

李育青,編織生命網

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【綠集合系列報導】從老屋找回在地認同 南北日式洋樓在綠集合

2016年綠集合徵選一次來了三組推動日式洋樓修復再利用的青年團隊,他們各自行動的進展或有先後,相同的是,藉由一棟特色老屋重新發掘地方發展歷史,找回在地認同。這三棟老屋是:基隆的許梓桑古厝、龜山的曹家洋樓以及歸仁農會舊廳舍。

%e5%9f%ba%e9%9a%86許梓桑古厝(位於基隆市仁愛區愛四路2巷15號,約建於1931年)。許梓桑先生是日治時期的基隆街長,他在廟口後方的山丘上建造了這幢閩洋合併風格的三層樓建築。基隆青年陣線從彎腰拔草開始,挖土、搬運垃圾,一步一步的將不見天日古厝,回復她原有的面貌。因經歷戰亂、地震、風雨,失去屋頂的古厝,現在成了一個簡易的藝文表演空間。

%e9%be%9c%e5%b1%b1曹丁波洋樓(簡稱曹家洋樓,位於桃園市龜山區萬壽路二段1035號,約建於1927年)為三開間、洋式3層樓房,外觀有著巴洛克式風格及日本風味,當時以曹順和為商號名經營煙草雜貨等生意。回龜線(回龜山青年陣線)與桃園藝文陣線於2015年開始承接守護洋樓的任務,持續號召更多青年學子、在地居民以及關心洋樓的朋友們加入整理行列。第一步是讓後花園重見天日,喚起更多在地人注意甚至參與行動。

歸仁農會舊廳舍(位於台南市歸仁區忠孝北路176號,約建於1915年),前身為農業綜合辦事處與郵局,為今歸仁農會的起家厝。反璞歸珍團隊的組成,正是為了保護歸仁文化資產,免於老屋因年久失修無人管理而荒廢頹敗。藉由藝術創作的手法,讓更多人知道老屋的故事,凝聚保護當地歷史建物的共識。

這些日式洋樓保存能否順利推動,除了在地團體的努力,也受到建物產權與公權力介入兩個變項的影響。以下2×2矩陣來分析。

老屋保存的產權分析

老屋保存的產權分析

許梓桑古厝的產權原屬許家後代。許家後代決定將古厝捐給基隆市府、基隆市府又將之公告為歷史建築(第二象限)。雖有法律保護,但市府並無積極作為。2014年基隆青年陣線開始在此蹲點,由於已不需擔心建物硬體的保存,得以推動梓桑文化祭等一系列軟體工程。

%e6%ad%b8%e4%bb%81歸仁農會舊廳舍的產權更為單純。原本可能被拆除的命運,2015年在反璞歸珍團隊的努力下,開始獲得台南市府的關注,並在地震後由文資處介入、尋求整修經費(第三象限)。該團隊除了農會舊廳舍,也關心歸仁孔廟與舊市場多棟老屋,並將持續舉辦反璞歸珍文化藝術活動。

曹家洋樓的產權最為複雜、前景也最為不明。曹家後代眾多,桃園市府也無介入(第四象限)。目前文化基地團隊只能在管理人同意的範圍內,局部進行清理。但洋樓的最終命運還是在所有權人手裡。

我們可再以2013年第四屆南方精神獎得主余國信推動的玉山旅社再利用來對照。該建物屬一私人所有、未達指定歷史建築的門檻,當地政府對該地區又無開發計劃(第三象限最左下角),因而讓余國信的洪雅文化協會得以承租並按照自己的理念進行修復、再利用,成為嘉義木造老屋保存運動的代表。

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【綠集合系列報導】台灣好食深耕原鄉有機農業 創造三生一體永續價值

2001年,桃芝颱風重創花蓮。因長期缺電而被稱為「黑暗部落」的六十石山阿美族村落「達蘭埠Talampo」,透過教會找上生技中心尋求協助,一位勇敢的研究員接下了這份挑戰,15年來持續在原住民部落努力實踐有機農業的深層價值。她是吳美貌女士,2016綠集合南方精神獎得主。

吳美貌(右)及其團隊。(圖片來源:台灣原味臉書)

吳美貌(右)及其團隊。(圖片來源:台灣原味臉書)

從花蓮富里的黑暗部落,到桃園復興的比亞外部落、新竹尖石的谷立部落、梅嘎蒗部落,走過30多個部落,吳美貌跟她的團隊促成多個部落完善社區產業。過程中並協力各部落成立農場或協會,引導更多外部資源,促進部落自主經營,創造生產、生存、生態並存的三生一體永續價值。

為了銷售部落盛產蔬果,2006年開始推動「嘴巴革命」,成功說服新竹地區八所小學投入「校園有機日」行動,因緣際會開創台灣社區支持型農業(Community Supported Agriculture, CSA) 先例:農地餵養人們,而人們支持農地作為回報,並共同承擔內在的風險與享有潛在的產品報酬。這項行動一直持續至今,校園有機餐的風潮更是延燒全台。

離開生技中心後,吳美貌在2010年正式成立「台灣原味」品牌,販售部落有機、無毒健康的農產品與加工品,扶植原住民部落進行有機農業轉型。她相信:「在部落做農事,就是給孩子留一條回家的路。」

台灣好食認為:「有機農業是遵守自然資源循環永續利用原則,不允許使用合成化學物質,強調水土資源保育與生態平衡之管理系統。投入有機農業的農友雖然日增,但有機農業不僅僅是農友的問題,而是生產者、銷售者、消費者,也就是整體產銷供應鏈,甚至是全人類都必須意識到的重要議題。」因此,唯有大眾在食材上不盲目追求、銷售者不賣,生產者漸漸轉向友善農法,才是一個善的循環。

2015年開始,台灣好食團隊來到台東-孩子的書屋,透過推動友善耕作,栽種出來源透明的乾淨安心食材,為弱勢家庭創造就業機會,讓書屋孩子的父母得以在家鄉安居樂業,社區自給自足。

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